目前一些汽車租賃公司推出“租滿送車”“以租代購”模式，即租車滿一定期限后，再將車輛過戶給租車人。這種模式看似門檻低、靈活度高，但多名消費者反映遇到了“坑”，租車時對方滿口承諾，只談優點，但在實際用車、退車過程中卻設下諸多限制，退租或維權困難重重。
所謂“以租代購”，簡單來說，就是一種變相的分期付款購車方式。表面上看，汽車租賃公司與租車者是一種合同關系，但實際上，汽車租賃公司在玩更多套路：先以話術“誘導”租車者簽訂“以租代購”協議，承諾交滿一定時間租金后可隨時退車，但當租車者提出退車，租賃公司則翻臉不認之前承諾，且找各種理由拒絕退車。
這種“以租代購”的套路，既涉及小汽車也涉及貨車。部分消費者因“租賃期內想退就退，不退還能得車”“征信存在問題無法正常貸款”，對“以租代購”有需求，而部分商家看到了商機，通過“以租代購”來獲利。
如果說商家以誠信態度、規范合同經營“以租代購”業務，這未嘗不是好事，既創新了汽車租賃業務、銷售業務，也滿足了消費者需要。然而，部分商家為了獲取更多利益，圍繞“以租代購”玩起套路，除了通過話術誤導、欺騙租車者外，有的還直接在合同里“做文章”。這些行為，無疑侵害了租車者的知情權、公平交易權。
然而，當租車者退車不成、想維權時，卻面臨重重障礙，因為“合同里全是對公司的保護條款”，耗費時間、資金也很難打贏官司，只能被汽車租賃公司“牽著鼻子走”。在這種套路里，汽車租賃公司事前明顯進行了利己、周密的設計，而租車者則是稀里糊涂中圈套。這表明“以租代購”交易信息不對稱，租車者吃了啞巴虧。
因此，所有對“以租代購”有需求的消費者，亟需汲取汽車租賃公司套路租車者的教訓：首先，不要輕易相信商家“隨時退車”等口頭承諾；其次，要對租車合同詳細研讀，必要時請教法律人士；再次，要對汽車真實車況了如指掌，避免埋雷。另外，還要懂得收集相關證據，便于日后維權。只有消費者變強大才能避免上當。
從執法和監管角度來說，要對套路化“以租代購”進行專項整治，譬如，規范以租代購合同是防范商家侵權的重要一環；對消費者加強精準普法提升“免疫力”也不可或缺；積極受理投訴、定期發布風險提示也有現實意義；對涉嫌欺詐的，要為受害者撐腰，讓侵權付出代價。總之，別讓套路化“以租代購”變成汽車銷售之道。
簡言之，對于“以租代購”，法無禁止即可行，但如果暗藏坑人套路，特別是租車者“租車剛10天就損失10萬元”等惡劣現象，則要依法嚴厲打擊。這需要消費者、監管部門、司法機關形成合力。
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