1月17日，位于浙江嵊泗的中國寶武馬跡山港內(nèi)，第一船近20萬噸西芒杜鐵礦石，順利運抵中國港口。
這艘從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港出發(fā)的“WINNING YOUTH”貨輪，歷經(jīng)46天、10958海里的遠洋航行，靠泊于馬跡山港2號碼頭。
中國寶武相關(guān)人士表示，這標志著西芒杜鐵礦項目“礦山-鐵路-海外港口-過駁-遠洋運輸-國內(nèi)海港-海進江運輸-江內(nèi)港口”等全程供應鏈一體化通道全面貫通，可大幅提升鐵礦石供應能力，并將為全球鐵礦石供應注入新力量，對寶武乃至中國鋼鐵企業(yè)的原料保障具有重要意義。
據(jù)了解，位于非洲西部的幾內(nèi)亞共和國的西芒杜鐵礦項目是全球質(zhì)量最優(yōu)、規(guī)模最大的礦山項目之一，工程涵蓋礦山、鐵路、港口等系統(tǒng)，總投資逾200億美元。其中，礦山分為北部、南部兩個區(qū)塊。
西芒杜鐵礦項目于去年11月全線建成，達產(chǎn)后每年可供應1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石。在推動西芒杜鐵礦產(chǎn)能爬坡的同時，寶武資源將著力精準匹配礦山產(chǎn)能、鐵路運力、港口裝卸能力與海運船期，最大限度提升整體協(xié)同效率，持續(xù)強化海外鐵礦石資源直供能力與保障水平。聚焦遠洋運力池、沿海運力池、江內(nèi)運力池和海外港口、沿海港口、江內(nèi)港口，構(gòu)建獨具競爭力的“三池三港”一體化全程物流供應鏈，確保優(yōu)質(zhì)鐵礦石從西芒杜礦山直供國內(nèi)鋼廠。此外，持續(xù)健全供應鏈服務體系，完善海外營銷網(wǎng)絡(luò)，提升全球市場服務能力。
為保障本次船舶安全高效進港及周轉(zhuǎn)，寶武資源所屬嵊泗寶捷充分發(fā)揮口岸協(xié)調(diào)優(yōu)勢，提前與海關(guān)、邊檢、海事等聯(lián)檢單位開展深度溝通，海事、海關(guān)、邊檢等口岸單位啟動聯(lián)合登臨檢查，實現(xiàn)船舶到港“零延遲查驗”“零等待作業(yè)”。本次貨輪穩(wěn)泊后，紅褐色的鐵礦石將被卸船機高效抓取，再經(jīng)由傳送帶卸貨至堆取料場。第一時間完成卸貨工作后，首船海進江2.4萬噸鐵礦石，將由寶武資源自有船舶“寶航16輪”運往寶鋼股份寶山基地。
寶武資源相關(guān)人士介紹，第二船西芒杜鐵礦石已于去年底發(fā)運。寶武資源將以西芒杜鐵礦為龍頭，推動境內(nèi)外鐵礦石總產(chǎn)量突破，打造鋼鐵主業(yè)及生態(tài)圈伙伴的“第二料倉”“順豐快遞”“用礦顧問”，全力為客戶創(chuàng)造價值。
