近日，“重卡新勢(shì)力”DeepWay深向完成Pre-IPO輪融資，總募集金額達(dá)11.77億元，為自動(dòng)駕駛新能源重卡賽道歷史最大單筆融資。

據(jù)悉，本輪融資由普華資本領(lǐng)投，ABC Impact、欣旺達(dá)、前海淏天、瀚棠置業(yè)、臨沂國(guó)科、長(zhǎng)興創(chuàng)強(qiáng)基金、山東國(guó)控資本、聯(lián)想創(chuàng)投、大灣區(qū)基金、光躍投資、紅山基金共同投資，融資資金主要用于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)在智能新能源重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

公開(kāi)資料顯示，DeepWay深向是全球首家通過(guò)正向定義打造智能新能源重卡解決方案，并實(shí)現(xiàn)批量交付的企業(yè)。截至2025年6月，公司已累計(jì)交付約6400臺(tái)新能源重卡，在全球正向定義新能源重卡市場(chǎng)排名第一。2025年11月，公司向港交所遞交招股書(shū)，擬在香港主板上市，成為國(guó)內(nèi)首家擬赴港上市的重卡新勢(shì)力企業(yè)。

在“自有車(chē)輛+自研智駕技術(shù)”一體化發(fā)展戰(zhàn)略下，DeepWay深向圍繞無(wú)人駕駛這一長(zhǎng)期目標(biāo)，將有限的資源優(yōu)先配置到可最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的方向。公司成立初期，先通過(guò)正向定義打造車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)三電核心零部件自研，完成了新能源重卡的電動(dòng)化革新；在此基礎(chǔ)上，推動(dòng)組合輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用，繼而推動(dòng)人機(jī)共駕編隊(duì)模式的部署，實(shí)現(xiàn)“沿途下蛋”的正向商業(yè)循環(huán)，最終為單車(chē)無(wú)人駕駛的規(guī)?；涞氐於ɑA(chǔ)。

目前，DeepWay深向已率先在全系最新車(chē)型中實(shí)現(xiàn)組合輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)配，智駕付費(fèi)訂閱率持續(xù)提升。

在應(yīng)用場(chǎng)景選擇上，DeepWay深向重點(diǎn)聚焦中國(guó)物流體系中體量龐大的固定線路短途大宗運(yùn)輸市場(chǎng)，該市場(chǎng)運(yùn)力需求約占公路貨運(yùn)總量的40%至50%。圍繞這一場(chǎng)景，公司正在加速推進(jìn)智能編隊(duì)的應(yīng)用，目前在新疆、內(nèi)蒙古、四川等客戶場(chǎng)景進(jìn)行編隊(duì)測(cè)試驗(yàn)證和載貨運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)了編隊(duì)車(chē)型的首批客戶交付。

伴隨著數(shù)據(jù)積累與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的不斷深化，DeepWay深向有望率先實(shí)現(xiàn)智能編隊(duì)的大規(guī)模部署，并逐步向短途及中長(zhǎng)途場(chǎng)景的單車(chē)智能無(wú)人駕駛演進(jìn)，持續(xù)向“工業(yè)機(jī)器人”這一長(zhǎng)期目標(biāo)邁進(jìn)。

普華資本基金合伙人楊潔表示：“DeepWay深向在智能駕駛領(lǐng)域構(gòu)建了目前難以復(fù)制的系統(tǒng)化優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛與智駕技術(shù)一體化的研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)了軟硬件深度協(xié)同與數(shù)據(jù)閉環(huán)，不僅保障了智駕系統(tǒng)的高可靠性與安全性，而且在工程落地與迭代效率上領(lǐng)先行業(yè)。公司從電動(dòng)化到智能化，從L2到L4的漸進(jìn)式路徑務(wù)實(shí)且清晰，輔助駕駛的大規(guī)模應(yīng)用，在數(shù)據(jù)、工程落地等方面為高階自動(dòng)駕駛的大規(guī)模落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們看好公司在車(chē)輛電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域積累的技術(shù)壁壘和落地經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)自動(dòng)駕駛的競(jìng)賽中，相信DeepWay深向必將憑借獨(dú)特的戰(zhàn)略路徑、深厚的軟硬件護(hù)城河，成為未來(lái)智能公路貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>