受中東局勢(shì)緩和影響，4月1日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨開盤后顯著下行，主力2606合約一度跌超9%，盤中最低觸及2189點(diǎn)。

消息面上，據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，伊朗總統(tǒng)佩澤希齊揚(yáng)表示，伊朗愿意結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)，但前提是其核心訴求得到滿足，尤其是獲得不再遭受侵略的保證。

與此同時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令時(shí)對(duì)媒體表示，美國(guó)可能在未來兩到三周內(nèi)結(jié)束對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)；若雙方達(dá)成協(xié)議，戰(zhàn)事或?qū)⒏缃Y(jié)束，即便未達(dá)成協(xié)議，美國(guó)也可以結(jié)束軍事行動(dòng)。

談及霍爾木茲海峽如何恢復(fù)通航，特朗普稱，美國(guó)不用對(duì)霍爾木茲海峽負(fù)責(zé)，“我們跟那沒關(guān)系”“那是所有需要使用這一海峽國(guó)家的責(zé)任”。

“市場(chǎng)對(duì)霍爾木茲海峽通航的擔(dān)憂情緒逐步緩和，前期集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨計(jì)入的地緣溢價(jià)開始回吐，盤面交易回歸基本面。”南華期貨航運(yùn)研究員宋霽鵬表示，當(dāng)前，雖然集運(yùn)市場(chǎng)多空因素交織，但淡季的現(xiàn)實(shí)壓力對(duì)盤面形成了壓制。即期運(yùn)價(jià)延續(xù)回落態(tài)勢(shì)，馬士基第16周開艙報(bào)價(jià)2200美元/FEU，環(huán)比下降100美元/FEU。與此同時(shí)，集運(yùn)市場(chǎng)供需寬松格局未改，4月市場(chǎng)運(yùn)力相對(duì)充足，貨量支撐則不足，導(dǎo)致實(shí)際攬貨報(bào)價(jià)集中在2000~2300美元/FEU。

“不過，船司的季節(jié)性挺價(jià)意愿仍存。”宋霽鵬表示，從歷史規(guī)律看，5月后船司有較強(qiáng)的挺價(jià)意愿，這可能對(duì)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨相關(guān)合約形成一定的預(yù)期支撐。同時(shí)，地緣局勢(shì)的不確定性仍存，目前霍爾木茲海峽的通行機(jī)制變化及潛在的沖突風(fēng)險(xiǎn)并未完全消除，仍可能間歇性地?cái)_動(dòng)市場(chǎng)情緒。

海通期貨航運(yùn)研究負(fù)責(zé)人雷悅補(bǔ)充道，雖然5月集運(yùn)市場(chǎng)存在船司挺價(jià)預(yù)期，但集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨2605合約交割結(jié)算的統(tǒng)計(jì)區(qū)間覆蓋了部分“五一”勞動(dòng)節(jié)假期，船司存在沿用之前報(bào)價(jià)的可能，預(yù)計(jì)該合約在1850~2050點(diǎn)震蕩；主力2606合約則依然跟隨地緣情緒波動(dòng)，但基本面支撐不足導(dǎo)致的情緒溢價(jià)升水，也較為容易被實(shí)際運(yùn)價(jià)偏弱的現(xiàn)實(shí)擠出。

宋霽鵬認(rèn)為，預(yù)計(jì)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨短期內(nèi)維持震蕩偏弱的格局。其中，主力2606合約在回吐地緣溢價(jià)后，將繼續(xù)受現(xiàn)貨市場(chǎng)疲軟的壓制。盡管市場(chǎng)對(duì)5月船司提價(jià)有所期待，但前期淡季合約面臨的交割結(jié)算壓力更為直接，或?qū)⒁种票P面情緒。同時(shí)，遠(yuǎn)月合約的不確定性依舊顯著，波動(dòng)性偏高，投資者需密切關(guān)注地緣局勢(shì)與船司實(shí)際定價(jià)策略的演變。