證券時報記者 韓忠楠
在美以伊沖突持續發酵、中東地緣局勢反復震蕩的背景下，4月7日，我國繼續對成品油價格采取調控措施。按照成品油價格機制計算，自4月7日24時起，國內汽、柴油（標準品）價格每噸應分別上調800元、770元，調控后實際上調420元、400元。這是3月23日后，國家第二次對成品油價格實施調控。
在此輪調控過程中，相關部門強調，中石油、中石化、中海油公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。
今年以來，國際原油市場經歷了一輪劇烈的“過山車”行情。2月底以來，美國與以色列對伊朗發起軍事打擊，伊朗隨即封鎖霍爾木茲海峽并襲擊美軍基地，引發全球能源及化工市場劇烈震蕩。霍爾木茲海峽承擔全球約五分之一石油供應，航運受阻直接引發市場對未來數月石油供應的嚴重擔憂。
截至3月31日，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨價格實現了超過60%的創紀錄月度漲幅。進入4月，國際油價雖有所回落，但布倫特原油和WTI原油仍維持在每桶100美元以上的高位。
市場分析人士認為，國際油價未來走勢將取決于運輸通道是否“梗阻”、石油儲備是否釋放和美以伊戰事持續時間三大關鍵變量。
國際油價的劇烈上行，直接推高了我國石油進口和用油成本。3月23日，按現行機制計算，國內汽、柴油價格應每噸分別上調2205元、2120元，但國家為減緩國際油價異常上漲帶來的沖擊、減輕下游用戶負擔，采取了臨時調控措施，實際上調1160元和1115元。
業內專家表示，在國際油價持續大幅波動的情況下，國家連續兩次實施調控，充分體現了穩定國內用油成本、保障經濟平穩運行的明確政策取向。
