4月10日，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）發布一季度汽車產銷數據。數據顯示，2026年1—3月，中國汽車產銷分別完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%。其中，新能源汽車產銷分別完成296.5萬輛和296萬輛，同比分別下降6.8%和3.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。
中汽協副秘書長陳士華表示，一季度汽車產銷小幅下滑，但3月份汽車產銷環比實現回升，釋放向好信號。
數據顯示，3月，中國汽車產銷分別完成291.7萬輛和289.9萬輛，環比分別增長74.4%和60.6%。陳士華進一步表示，3月份，汽車產銷環比快速增長，既符合季節性歷史規律，也與各地方補貼細則全面落地、春季車展促銷啟動、車企新品陸續上市有直接的關系。
其中，汽車出口的亮點突出。數據顯示，3月份，汽車出口87.5萬輛，環比增長30.2%，同比增長72.7%。其中，新能源汽車出口37.1萬輛，同比增長1.3倍。1—3月，汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%。其中，新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。
陳士華分析，我國汽車出口快速增長，背后是多重有利因素共同作用的結果。首先，新能源汽車成為拉動汽車出口增長的核心動力。其次，完整且高效的汽車產業鏈，保障了穩定的供應與交付能力，疊加規模效應，進一步提升了我國汽車產品的國際競爭力。
“一季度出口高增速反映了海外市場對中國汽車產品認可度提升，也體現了汽車產業轉型升級成效。”陳士華認為，隨著海外市場布局深化，汽車出口有望保持穩健增長。
展望二季度，陳士華分析稱，“兩新”等政策效應將持續釋放，北京車展開啟新品密集發布周期，有助于提升市場熱度，提振汽車消費。不過也要看到，當前外部環境復雜多變，原材料及關鍵部件價格高位震蕩，企業經營壓力進一步加大，內需市場動能偏弱，行業運行仍面臨較大壓力。
