4月10日，上海交通大學人工智能操作系統研究院成立儀式在上海交通大學閔行校區舉行。儀式上，上海交通大學分別與博泰車聯（02889.HK）、南方電網人工智能科技有限公司等公司簽署戰略合作協議，并共同為人工智能操作系統研究院揭牌。
同日，博泰車聯發布自愿性公告，宣布與上海交通大學人工智能操作系統研究院正式訂立戰略合作框架協議。雙方將深度融合“產學研用”各方資源，以開源鴻蒙（OpenHarmony）為技術底座，共同推動具身智能領域創新突破，構建完全自主可控的具身智能創新生態。
共建AI生態共同體 搶占具身智能高地
此次雙方的戰略合作，既是博泰車聯在鴻蒙生態中卡位核心高地的集中體現，也是公司共建AI生態共同體的戰略落地，更是順應國家政策導向、響應產業轉型需求的重要戰略舉措。
根據協議，雙方將圍繞學術合作、戰略協同、技術研發、產品應用及知識產權與開源協作五大方向展開系統性合作，依托“開源鴻蒙具身智能項目管理委員會（PMC）”開展學術研究，聯合申報國家重點研發計劃項目、國家自然科學基金項目，聯合培養開源鴻蒙生態的高層次人才。
博泰車聯深耕智能汽車領域17年，累計申請專利超6000件，并與某ICT企業聯合承擔了國家發改委重大攻關項目，致力于推動智能汽車操作系統國產化，這種從車端積累的底層操作系統能力，向具身智能終端遷移，具備天然的技術可行性與復用價值；上海交通大學人工智能操作系統研究院則是國際一流的操作系統技術研究團隊，此次的團隊負責人陳海波教授也是五十年來首位擔任ACM操作系統專委會主席的中國學者。雙方的強強聯合，將形成科研與產業的高效轉化通路。
產學研用協同布局提速 具身智能產業化進程加快
值得關注的是，已有多家上市公司與高校在具身智能方向展開戰略合作，產學研用協同模式正加速推動這一領域的技術攻關與產業化布局。
博泰車聯此次與上海交通大學人工智能操作系統研究院的合作，同樣是這一趨勢下的重要落子。雙方將基于開源鴻蒙的分布式能力，研發“大腦-小腦”協同的智能系統架構，開發小腦強化學習算法、低延遲感知決策模型及多設備協同認知框架，研究視覺-語言-動作（VLA）大模型；同時，雙方將聯合開發基于開源鴻蒙的具身智能原型平臺，支持機器人、智能體等設備的快速開發與部署，打造面向機器人、汽車及周邊生態場景、生產制造等領域的示范應用，推動商業化產品落地，共建產品認證體系，推動開源鴻蒙具身智能操作系統行業標準建設；雙方合作研發的相關技術成果將優先貢獻至OpenHarmony開源社區，相關專利及軟件著作權原則上以共同名義申報，共同維護開源協作規則。
生態卡位優勢：鴻蒙生態中的核心身份壁壘
開源開放生態的構建，正在資本市場引發連鎖反應，多家上市公司正通過硬件供應、場景合作、技術協同等方式融入這一生態體系。
與多數參與者不同的是，博泰車聯在生態卡位上具備雙重獨特優勢。技術生態層面，博泰是OpenHarmony項目工作委員會創始成員，在鴻蒙生態中具備稀缺的核心身份優勢，據招銀國際相關研報估算，其在鴻蒙智行智能座艙業務中已占據約50%的市場份額。跨界生態層面，2026年1月，博泰車聯與平安財險簽署框架合作協議，雙方將通過“AI+車聯網技術+保險服務”的深度融合，共建“車－險聯動”安全生態，探索“科技+金融+汽車+服務”跨界融合新范式，將博泰的技術卡位從智能座艙延伸至出行服務全鏈路。
從博泰車聯近年來的戰略落子可以看出，公司正從“智能座艙解決方案提供商”向“以AI技術為核心，軟硬芯云一體化的汽車和移動終端解決方案提供商及生態構建者”轉型。此次與上海交大聯手布局具身智能，既是技術能力的躍遷，也是生態版圖的擴張，彰顯了公司在新一輪產業變革中主動定義賽道的戰略雄心。（厲平）
