伯特利(603596)4月14日召開2025年年度業績暨現金分紅說明會，管理層主要成員與投資者進行溝通交流。
伯特利目前已構建覆蓋汽車制動系統、汽車轉向系統、汽車懸架系統、汽車智能駕駛系統及輕量化零部件的業務矩陣，具備從產品自主研發、匹配驗證到量產交付的全過程能力。2025年，公司實現營業收入120.14億元，同比增加20.91%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤13.09億元，同比增加8.32%。
“公司2025年營業收入和利潤實現雙增長，領先于同行業，2025年新增定點項目總數605項，新定點項目預計年化收入為95.08億元，同比增長45.4%，公司對未來的發展充滿信心。”伯特利表示。
據伯特利介紹，EMB（電子機械制動系統）作為下一代線控制動技術的核心方向，其產業化之路不僅考驗企業的技術深度，更考驗從架構設計到系統驗證的全鏈條工程能力。伯特利EMB自開發到量產，歷時63個月，走過了一條高強度投入、多輪迭代、全域驗證的開發之路。整個過程僅設計研發團隊即投入超一百人，涵蓋機械、電子硬件、底層軟件、系統功能、夾緊力估算、功能安全、網絡安全等多個專業領域。累計完成400余項軟件變更、200余項機械設計變更、超2000件驗證樣本。同時，公司EMB產品榮獲汽車功能安全最高等級——ASIL-D認證，這是全球首張通過TUV國際權威機構認證的EMB功能安全產品認證證書。
目前EMB的主要安裝方案在汽車的四個車輪上，可替代WCBS產品。相比傳統液壓制動系統，EMB響應速度更快，全冗余功能架構，安全性更高，適應更高階的智能駕駛系統，能量回收功能滿足新能源汽車對續航里程的要求。且EMB能和底盤域控深度整合，符合汽車電子化、集成化的發展趨勢。隨著汽車向更高階智能駕駛發展，EMB產品將會成為制動安全冗余的主流方案。
“公司于2026年3月首次實現EMB產品的小批量交付，預計2026年4月實現批量生產。”伯特利表示，按照目前客戶的采購計劃，2026年EMB產品將會有收入貢獻。
2025年，公司完成了集成式運動控制（IMC）功能的量產發布，IMC采用了“提前思考”的前饋控制算法，基于精確的汽車動力學模型，預測車輛動態發展趨勢并及時干預，從而顯著提高車輛的穩定性。IMC功能通常集成在WCBS或EMB產品上，不作為單獨的產品銷售，但是可以增加WCBS和EMB產品的價值。目前已搭載多家客戶十余款車型進行冬季試驗，致力于實現制動、轉向、懸架三軸的協同控制，為未來底盤域控發展奠定基礎。
伯特利介紹，公司輕量化業務經過十余年的發展積累了豐富的業務經驗和優質客戶基礎，目前產品已配套通用、Stellantis、福特、沃爾沃、馬恒達、北美某著名新能源客戶等全球客戶以及國內主流品牌客戶。2025年公司輕量化產品保持穩健增長，全年銷量超1400萬件，收入同比增長超10%。未來隨著新能源汽車滲透率持續提升和海外市場的進一步拓展，預計收入實現持續增長。
伯特利2025年成立了蕪湖伯特利驅動科技有限公司及浙江伯健傳動科技有限公司，均為公司布局機器人關鍵零部件電機和絲杠所設立。據伯特利介紹，公司目前絲杠和電機項目建設進度按計劃順利推進中，預計下半年實現量產，投產后首先配套WCBS和EMB產品，后續會拓展至懸架和轉向產品中，同時公司已啟動機器人絲杠和電機的開發工作。現有的主機廠客戶和現在投資的機器人標的公司將會是公司機器人零部件的潛在客戶。
