4月20日，證券時報(bào)記者從大金重工獲悉，4月19日，大金重工盤錦海工基地4萬噸甲板運(yùn)輸船KINGTWO輪順利吉水。該船是盤錦基地成功下水的第二艘大型甲板運(yùn)輸船，此前同型首制船KINGONE輪已圓滿完成首航任務(wù)。
KINGTWO是大金重工專為海上風(fēng)電、油氣等海工裝備運(yùn)輸量身打造的大型甲板運(yùn)輸船。船舶型長239.8米、型寬51米、型深13米，甲板作業(yè)面積達(dá)1.2萬平方米，最大載重量4萬噸；船舶采用垂直球艏設(shè)計(jì)與雙機(jī)雙槳布局，具備優(yōu)異的航行穩(wěn)定性與操控性能，航速可達(dá)13節(jié)，續(xù)航里程高達(dá)16000海里，能夠高效承運(yùn)15MW及以上大型海上風(fēng)電單樁、導(dǎo)管架等超大型海工裝備。
據(jù)了解，盤錦大金基地作為大金重工環(huán)渤海灣三大海工基地之一，聚焦大型甲板運(yùn)輸船、半潛船、重吊船等高附加值產(chǎn)品。目前，船臺多艘船舶的建造工作正有序推進(jìn)，交付節(jié)奏穩(wěn)步加快。除了此次下水的KINGTWO，KING系列的第三艘船也將于今年5月份下水，且兩條船都將于年內(nèi)正式投入運(yùn)營。
“隨著高端特種船隊(duì)的快速組建，公司正按照既定戰(zhàn)略節(jié)奏，穩(wěn)步打造全球領(lǐng)先的海工裝備建造與服務(wù)體系，力爭成為推動全球深遠(yuǎn)海能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。”大金重工表示。
值得一提的是，大金重工4月17日披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司于4月16日在盤錦大金海洋工程有限公司以現(xiàn)場參觀的形式接待了機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研。
大金重工在接待調(diào)研時介紹，公司當(dāng)前兼具自有特種運(yùn)輸船建造及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)的海工重大件綜合物流能力。公司自行設(shè)計(jì)并建造的首制船——超大型甲板運(yùn)輸船KINGONE輪于2025年10月順利吉水并于2026年2月啟動首航，日前執(zhí)行完畢首個出口海上風(fēng)電單樁的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸任務(wù)，順利抵達(dá)歐洲目的港并完成貨物交付，已在返程途中。當(dāng)前船臺正在建造的是一型船的第二條和第三條船，第二條船——KINGTWO輪的船臺工作已在收尾階段，在做下水準(zhǔn)備；隨之啟動建造的是二型船。未來公司將統(tǒng)籌兼顧自有船舶建造與外部訂單承接需求，在產(chǎn)能富余的前提下，優(yōu)先承接風(fēng)電領(lǐng)域相關(guān)船舶訂單，其次選擇商業(yè)條件優(yōu)良的其他商業(yè)化船舶訂單。公司將本著擇優(yōu)合作原則，審慎簽訂外部船舶建造訂單。
“KINGTWO輪預(yù)計(jì)將于近日下水，并計(jì)劃于今年二季度首航。”大金重工彼時表示。
大金重工稱，隨著KINGTWO輪等系列化海工船舶陸續(xù)投運(yùn)，公司將進(jìn)一步完善“裝備制造+海工物流+母港運(yùn)營+安裝施工”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)體系，持續(xù)深化全球市場布局、提升本土化服務(wù)能力，為全球客戶提供從裝備制造到安裝施工的一站式解決方案。
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