4月23日，知名電動自行車龍頭企業愛瑪科技（603529.SH）盤中跌停，截至午間收盤，報25.96元/股，最新市值225.31億元。
消息面上，根據愛瑪科技4月22日公告，公司2026年第一季度實現營業收入50.82億元，同比下降18.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.96億元，同比下降67.57%；基本每股收益0.23元。
對于利潤大降，愛瑪科技解釋稱，行業標準變化導致產品原材料成本上升。公司階段性承擔部分成本壓力，疊加短期銷量波動與剛性費用支出，當期利潤受到影響。
愛瑪科技同日發布的2025年報顯示，2025年實現營業收入250.95億元，同比增長16.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤20.35億元，同比增長2.34%；基本每股收益2.36元。公司擬向全體股東每股派發現金紅利0.544元（含稅）。
其中第四季度，愛瑪科技營業收入為40.01億元，同比下降3.4%；歸母凈利潤為1.27億元，同比下降70.7%；扣非歸母凈利潤為1.16億元，同比下降66.3%。這也意味著，愛瑪科技從去年四季度開始業績便大幅下滑。
愛瑪科技董事長張劍在致股東信中稱，“2025年，我們經受住了行業深度調整的考驗。電動自行車新國標于2025年9月1日正式實施，政策過渡期內，舊國標車型全面停產停售，面對新舊國標切換帶來的短期陣痛，公司快速響應、積極應對，四季度銷量增速有所放緩，主要系新國標車型全面切換后，行業整體經歷了短暫的適應期。部分新國標產品在鞍座、后視鏡等配置上未能完全滿足消費者實際使用需求，工信部也及時指導相關企業抓緊優化產品設計方案。我們必須正視：從‘滿足標準’到‘超越期望’，中間還有很長的路要走，這也是我們未來產品升級的重要方向。”
他還表示，傳統C端市場已進入存量競爭階段，智能化、高端化的產品將是電動兩輪車價值增長的新賽道。
在電動自行車行業，去年新國標全面落地，《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）于2025年9月1日起生產端強制執行，12月1日起銷售端全面落地，要求車輛加裝北斗定位、限速鎖死、阻燃材料、防篡改系統等。
受此影響，行業曾出現一輪漲價潮。雅迪、愛瑪、臺鈴、九號等頭部品牌在去年四季度陸續上調終端價格，主流車型較舊國標版本普遍上漲300-800元，部分高端車型漲幅接近千元。
今年4月1日起，新版《電動自行車安全技術規范》補充條款正式實施，新增主動安全預警、電池熱失控監測報警、IPX7級防水三大強制安全配置，裝備技術升級也有相應新增成本。
另外受到原材料成本上漲、工廠返利政策到期以及優惠活動進入尾聲等多重因素影響。九號、雅迪、臺鈴、愛瑪等國內電動兩輪車頭部品牌計劃自4月1日起對旗下大部分車型上調終端售價，漲幅普遍為200-300元。
愛瑪科技成立于1999年，并于2004年進入電動兩輪車行業，是中國最早的電動兩輪車制造企業之一。2021年6月，愛瑪科技在上交所主板首發上市，公司主營業務為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車以及電動三輪車等品類的研發、生產及銷售。
今年初，有市場消息稱愛瑪科技多個部門近期大幅優化人員，新孵化不足一年的高端品牌“零際”與國際事業部成重災區，減員超50%。售后等部門也出現不同程度人員離職。有報道稱此次愛瑪科技人員調整為近幾年幅度最大的一次，很多員工離職時僅獲得1個月工資作為補償。
1月8日，據藍鯨財經，記者以投資者身份致電愛瑪科技證券部，工作人員回應，年底正常人事調整，減員僅零星幾人，遠非網上傳言般夸張；“零際”品牌和國際事業部均正常運營，對公司業績無任何影響。
另據21世紀經濟報道，愛瑪科技相關人員表示，“人員優化屬于企業發展過程中很正常的一種調整，是匹配公司的經營發展需要。”公司相關部門均在正常運行，不存在市場消息描述的情況。當前公司生產經營正常，預計2026年4月披露年報。
愛瑪科技4月22日還公告，公司第六屆董事會第六次會議審議通過《關于擬使用閑置自有資金進行委托理財的議案》，同意公司及子公司擬使用額度不超過人民幣100億元的閑置自有資金進行委托理財，投資品種為銀行、證券公司、信托公司等金融機構發行的流動性好、中風險以下（含中風險）的理財產品；資金來源為自有資金；該事項尚需提交公司股東會審議。
與此同時，公司高管擬減持股份。愛瑪科技副總經理、財務總監鄭慧持有股份約95.8萬股，因自身資金需求，鄭慧擬通過集中競價方式減持不超過20.2萬股。
