2026北京國(guó)際車展期間，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪接受了包括證券時(shí)報(bào)及在內(nèi)的媒體采訪，談及車企密集上新問題，他對(duì)記者回應(yīng)說(shuō)，車企難以根據(jù)市場(chǎng)階段性熱度決定下個(gè)月發(fā)什么新品，車企上新都是一個(gè)長(zhǎng)期準(zhǔn)備的結(jié)果。如果不同的車企在同一時(shí)間都有密集的新產(chǎn)品，說(shuō)明兩三年前大家的想法是一樣的，整個(gè)行業(yè)不約而同的進(jìn)入到提速期。

秦力洪說(shuō)，新車雖然密集發(fā)布，但是新品都是代表創(chuàng)新技術(shù)和新質(zhì)生產(chǎn)力的產(chǎn)品，是以智能化車、新能源車為主，以性價(jià)比更高、更加優(yōu)異的產(chǎn)品形式為主。所以，最近以SUV為代表的車型的集中爆發(fā)，是中國(guó)汽車工業(yè)的飛躍。

“過(guò)了若干年，大家回頭來(lái)看今天，肯定會(huì)記得和懷念這個(gè)時(shí)間的。如果有一天我們真正成為一個(gè)大家公認(rèn)的汽車強(qiáng)國(guó)，或許跟2026年的3、4月車企密集發(fā)布季密不可分。”秦力洪認(rèn)為。

接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)，秦力洪舉出一個(gè)反例：如果同樣的新品發(fā)布的強(qiáng)度不在中國(guó)，在另外一個(gè)地方，我們只是一個(gè)看熱鬧的看客。“就像十幾、二十年前燃油車頻繁迭代，那個(gè)時(shí)候最熱鬧的是日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展、巴黎車展。但是今天最熱鬧的就是北京和上海的車展，今年的北京車展是人類有史以來(lái)最大規(guī)模的車展，也是技術(shù)含量最多的一個(gè)車展，這是我們的幸運(yùn)。”

秦力洪說(shuō)，從戰(zhàn)術(shù)看來(lái)，車企和產(chǎn)品遇到任何挑戰(zhàn)都要面對(duì)。“前兩年，大家覺得蔚來(lái)的產(chǎn)品定義不太準(zhǔn)確，我們就把產(chǎn)品定義準(zhǔn)確。微觀上，車企就認(rèn)真地干活，做好技術(shù)，做好產(chǎn)品，做好服務(wù)，做好每一天的工作；宏觀上，在這個(gè)年代，在中國(guó)搞智能電動(dòng)汽車，特別幸福，雖然有時(shí)候階段性會(huì)累一點(diǎn)，但這都是階段性的。我相信，2026年北京車展，一定會(huì)是一個(gè)大家過(guò)很多年后都會(huì)記得的時(shí)刻。”

新車快速迭代和價(jià)格下降，會(huì)否“背刺”老車主呢？對(duì)此蔚來(lái)秦力洪表示，車企只有穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，才是對(duì)用戶最大的負(fù)責(zé)。

秦力洪說(shuō)，因?yàn)榧夹g(shù)的迭代和產(chǎn)品的更新，部分用戶會(huì)有階段性的失落感，這可能不可避免，但不能因?yàn)椤拔覀円屵^(guò)去客戶一直覺得自己的車是最先進(jìn)的”這一理念就停止產(chǎn)品的迭代。蔚來(lái)方面會(huì)積極面對(duì)用戶社區(qū)的聲音，去聆聽、理解，并盡量妥善處理。