4月26日，青島港前灣集裝箱碼頭一派繁忙，達飛集團獨立運營的西非新航線船舶“達飛薩瓦納”輪正在緊張作業，將裝載汽車配件、輪胎、太陽能電池板等中國制造裝備，啟航前往特馬、拉各斯等西非核心港口。
此次首航，標志著青島港今年第二條非洲集裝箱航線正式開通。至此，青島港累計開通的非洲集裝箱航線已達11條，精準覆蓋東非、西非、北非等核心市場，并與32條國際班列形成“海鐵聯運”網絡，服務范圍貫通23個共建“一帶一路”國家，對外貿易“海上黃金通道”越織越密。
據了解，該航線共投入13條船舶，實行周班運行機制，青島港是其在中國北方的重要固定掛靠港。航線的穩定運行，將進一步豐富青島港對非貿易網絡，為山東及沿黃流域腹地企業提供更加充足、可靠的艙位保障和物流選擇。
作為中國北方最大的外貿口岸，青島港外貿航線網絡的持續擴容，直接帶動了對非貿易的強勁增長。據青島海關統計，2025年，青島口岸對非出口總值實現穩步攀升，同比增長28.9%，成為拉動中非貿易增長的關鍵力量；2026年一季度，青島口岸對非出口總值超435.6億元，同比增長26.3%，其中機電產品同比增長37.4%，高新技術產品同比增長25.7%，“海上黃金通道”的效率優勢持續釋放。
如今，青島港不僅是“中國制造”走向非洲的“效率樞紐”，也成為咖啡、可可、銅礦等非洲特色優質產品進入中國市場的“便捷門戶”，助力中非貿易雙向流通、互利共贏。此外，青島港還積極與非洲港口深化合作，與埃及亞歷山大港、多哥洛美港等港口締結友好港關系，輸出智慧港口管理經驗，為構建更加緊密的中非命運共同體、推動共建“一帶一路”高質量發展貢獻力量。（齊和寧）
