4月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2026年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.1%，同比上升2.3個百分點，環比上升4.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。
中國汽車流通協會指出，4月車市受清明假期及中小學春假影響，上旬有效銷售周期有所縮短。疊加一季度末集中沖量提前透支購車需求，4月開局成交節奏明顯放緩，終端零售表現較3月環比走弱，經銷商整體庫存水平相對較高。
4月下旬北京車展開啟預熱造勢，多款全新車型集中上市。雖行業熱點持續發酵，但消費者到店客流并未明顯增長，訂單及成交量依舊在低位徘徊。經銷商反饋，大量新車集中上市帶來消費者觀望情緒進一步加重。加之多地春季車展將于5月初陸續啟動，也使得4月部分購車需求出現遞延。
調查顯示，短期市場成交動能顯著疲軟，超六成經銷商4月銷量較3月環比下滑，僅少數門店實現環比小幅增長。綜合判斷，預計4月乘用車終端零售量約145萬輛。
中國汽車流通協會表示，現階段經銷商普遍面臨高庫存、長庫齡車型占比偏高等經營難題。經銷商提車任務過重，進一步加劇資金占用與周轉壓力。終端價格持續倒掛、新車銷售毛利不斷壓縮，同時到店客流與有效線索減少，客戶觀望情緒濃厚、成交周期拉長，經銷商經營壓力持續加大。
調查顯示，經銷商對5月車市持謹慎預期。“五一”區域車展與終端促銷聯動發力，疊加多款新車集中上市提振市場熱度，同時4月底北京車展積累的意向訂單，將在5—6月陸續落地轉化，有望帶動到店客流、訂單及成交環比邊際改善。但新車扎堆上市易引發客源分流與購車選擇困難，消費者觀望情緒仍將延續。綜合多重因素來看，5月汽車市場難以出現大幅回暖。
展望二季度，經銷商對車市預期依舊偏審慎。本次調查顯示，近八成門店預判二季度銷量同比下行，其中41.4%預計降幅超10%，僅22.7%對銷量保持增長預期。在此背景下，經銷商呼吁地方加大汽車消費補貼力度、主機廠優化商務政策，合理下調批售任務指標，進一步強化終端市場經營支撐。
中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對以舊換新和報廢更新政策的宣傳，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。
