證券時報記者 周春媚
近日，一則“8家車企因鎖電問題被約談”的謠言廣泛傳播，在整個新能源汽車行業引發軒然大波。隨著8家被點名的車企集體辟謠，以及監管部門的明確否認，這則謠言被證實是由AI大模型主導的一場鬧劇。
復盤這起事件，其發展遵循著典型的AI大模型造謠與傳謠路徑：營銷黑產發布不實信息、AI大模型“腦補”名單、平臺與算法放大傳播，在官方信息缺失的情況下，虛假信息越傳越廣。當前，隨著生成式AI日益普及，一些不法分子利用大模型的“AI幻覺”缺陷，低成本炮制謠言。這場風波再次給社會敲響警鐘：亟需從技術源頭到傳播終端全鏈條發力，加強對AI生成內容的規范與約束。
然而，將“鍋”全部甩給AI和大模型，則未免過于輕巧。這則謠言之所以能迅速發酵，在于其切中了新能源汽車行業的真問題。近年來，部分新能源汽車用戶關于OTA升級后續航縮短、充電變慢等問題的投訴增加。事件雖是假的，但造謠者正是利用了行業真實存在的亂象，精準踩中“鎖電問題”的情緒引爆點，才成功實現了流量收割。
跳開“鎖電問題”，更應引起思考的是，新能源汽車行業為何如此“招黑”？作為中國制造業彎道超車的名片，新能源汽車行業狂飆猛進，卻也在發展過程中埋下了一些隱患。尤其是近年來，行業陷入“內卷式”競爭，價格戰愈演愈烈，透支著消費者的信任。同時，部分車企還將“黑公關”作為競爭手段，雇傭“水軍”拉踩同行、抹黑友商，也加深了消費者的負面印象。因此，這次謠言并非單點式的偶然事件，而是消費者對新能源汽車行業長期積累的不滿與不信任的一次集中爆發。
AI造謠的確需要規范和約束，但車企更應透過這起假事件直面行業真問題、正視民眾真呼聲。新能源汽車產業的“招黑”困境，是一場成長陣痛，也應在成長中解決：以過硬品質贏取用戶信任，用誠信經營守護品牌口碑。唯有行業自身風清氣正，才能從根本上減少謠言滋生的空間。
