5月13日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）第二屆中國航空金融支付論壇舉行，數(shù)字人民幣以及航空創(chuàng)新支付問題成為論壇關(guān)注的重要方面。
國際航協(xié)產(chǎn)品與服務(wù)高級副總裁弗雷德里克·萊熱（Frederic Leger）表示：“支付正在成為航空公司的戰(zhàn)略杠桿。旅客越來越期待‘一個身份、一個錢包、一站貫通的無縫旅程’，通過智能手機(jī)整合身份識別、數(shù)字錢包、忠誠度權(quán)益、預(yù)訂、支付和機(jī)場流程。對航空公司而言，這不僅影響旅客體驗(yàn)，更直接關(guān)系成本控制與利潤率改善。目前，行業(yè)每年的支付成本及相關(guān)收入損失約220億美元，支付成本約占航空公司單客平均利潤的一半。國際航協(xié)正與航空公司及金融合作伙伴攜手，通過BSP和CASS、IATA Pay、IATA EASY PAY、風(fēng)險服務(wù)、支付透明度和企業(yè)支付等解決方案，由國際航協(xié)金融門戶（IATA Financial Gateway，IFG）進(jìn)行整合與協(xié)調(diào)，推動行業(yè)金融基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，幫助航空公司降低成本、改善財(cái)務(wù)管控，并支持現(xiàn)代航空零售轉(zhuǎn)型?！?/p>
海南航空財(cái)務(wù)總監(jiān)李都都表示：“民航業(yè)屬于重資產(chǎn)、重資金以及勞動密集型產(chǎn)業(yè)，必須在管理上更精益，在決策上更精準(zhǔn)，在成本控制上更極致。這背后，離不開高效、現(xiàn)代的財(cái)務(wù)管理體系作為核心支撐。財(cái)務(wù)數(shù)智化轉(zhuǎn)型是我們應(yīng)對市場波動、把握發(fā)展機(jī)遇的重要路徑。衷心期待與各位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)精英，深入溝通當(dāng)前民航財(cái)務(wù)數(shù)智化的新理念、新應(yīng)用、新任務(wù)。”
國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁解興權(quán)博士指出：“國際航協(xié)期待與航空公司、金融機(jī)構(gòu)、支付服務(wù)商及行業(yè)伙伴攜手，建設(shè)更高效、更安全、更具韌性的航空金融生態(tài)。數(shù)字人民幣是航空支付創(chuàng)新的重要抓手。中國在零售型央行數(shù)字貨幣領(lǐng)域走在全球前列，貨幣橋也展現(xiàn)出跨境實(shí)時結(jié)算的巨大潛力，使行業(yè)有機(jī)會探索一種不依賴傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)行體系的高效跨境支付結(jié)算工具。”
隨著數(shù)字人民幣接入中國BSP系統(tǒng)，中國成為國際航協(xié)首個支持央行數(shù)字貨幣結(jié)算的市場。
2025年，國際航協(xié)成立數(shù)字人民幣專項(xiàng)工作組，推動航空公司、代理機(jī)構(gòu)及行業(yè)伙伴探索實(shí)際應(yīng)用。2025年5月，中國南方航空公司完成BSP數(shù)字人民幣結(jié)算試運(yùn)行，成為數(shù)字人民幣進(jìn)入航空結(jié)算核心流程的重要里程碑，進(jìn)一步表明航空支付創(chuàng)新正在從理念討論進(jìn)入場景驗(yàn)證和行業(yè)協(xié)同階段。更高效的人民幣清結(jié)算能力，將有助于航空公司降低匯兌風(fēng)險、減少資金占用、提升現(xiàn)金流管理效率。
