5月13日，2026廈門(mén)國(guó)際智能交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“智交會(huì)”）在廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕。深城交(301091) 聯(lián)合20余家生態(tài)伙伴組成展團(tuán)，攜新一代智能系列產(chǎn)品亮相，深城交現(xiàn)場(chǎng)展示了完成迭代的以交通大模型為核心的新一代智慧交通操作系統(tǒng)TransPaaS 4.0，以及新研發(fā)的“城交龍”自動(dòng)駕駛小巴、具身智能無(wú)人配送車等。這標(biāo)志著深城交全面向AI驅(qū)動(dòng)的、以自動(dòng)駕駛和低空為重點(diǎn)的地空一體智慧交通體系加速轉(zhuǎn)型，并以組團(tuán)的形式加速拓展海外市場(chǎng)。

本屆智交會(huì)以“聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革，賦能出海生態(tài)建設(shè)”為主題，吸引全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的350多家企業(yè)、超3萬(wàn)名專業(yè)觀眾參會(huì)。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)品加速落地

本次展會(huì)上，深城交重點(diǎn)展示了融合AI大模型決策能力的“城交龍”自動(dòng)駕駛小巴和具身智能無(wú)人配送車。

“城交龍”是深城交首款面向開(kāi)放道路的量產(chǎn)型自動(dòng)駕駛小巴，采用國(guó)產(chǎn)高算力芯片、AI大模型決策能力和安全冗余設(shè)計(jì)，支持“按需響應(yīng)、精準(zhǔn)調(diào)度”的運(yùn)營(yíng)模式。該車型計(jì)劃2026年在深圳公園環(huán)線試運(yùn)行，預(yù)計(jì)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，未來(lái)可用于城市接駁、交通樞紐、園區(qū)微循環(huán)等場(chǎng)景。

展臺(tái)上，具身智能無(wú)人配送車精準(zhǔn)完成自主取放物品的操作，成為全場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。該車聚焦樓宇內(nèi)的末端物流，融合自動(dòng)駕駛底盤(pán)和智能機(jī)械臂，能自主通過(guò)門(mén)禁、上下樓層、裝卸貨物，適用于園區(qū)寫(xiě)字樓、酒店、醫(yī)院、展館等半封閉場(chǎng)景，讓無(wú)人配送從“能跑”升級(jí)到“能操作、能交互、能落地”。

AI驅(qū)動(dòng)技術(shù)底座加速迭代

會(huì)上，深城交展示了完成迭代的新一代智慧交通操作系統(tǒng)TransPaaS 4.0。該系統(tǒng)以深研交通大模型、智能體和具身智能裝備為核心，為交通基礎(chǔ)設(shè)施、車輛、管理系統(tǒng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用等提供統(tǒng)一平臺(tái)。通過(guò)大小模型協(xié)同配合、多層級(jí)聯(lián)動(dòng)調(diào)控，TransPaaS 4.0可應(yīng)用于城市基建、低空交通、智能信控、交通與能源融合等場(chǎng)景，在保障整體路網(wǎng)均衡的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)局部最優(yōu)運(yùn)行。憑借全流程數(shù)字化、AI智能驅(qū)動(dòng)、超大城市實(shí)際驗(yàn)證等優(yōu)勢(shì)，該系統(tǒng)能為復(fù)雜交通系統(tǒng)提供由智能體驅(qū)動(dòng)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力。

本屆智交會(huì)上，深城交不僅帶來(lái)產(chǎn)品研發(fā)的最新系列成果，還攜手華為、滴滴、中科曙光、高德、新石器、九識(shí)智能等20余家生態(tài)伙伴聯(lián)合布展，覆蓋自動(dòng)駕駛算法、功能型無(wú)人車、車路云協(xié)同、高精地圖、智慧出行、低空經(jīng)濟(jì)、智慧能源等領(lǐng)域，形成“鏈主企業(yè)+核心伙伴”的聯(lián)合展示矩陣。深城交未來(lái)將持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地，以組團(tuán)形式加速出海，讓創(chuàng)新技術(shù)走出展臺(tái)、走進(jìn)城市、服務(wù)民生，與全球伙伴共建智慧交通新生態(tài)。

領(lǐng)銜生態(tài)矩陣全鏈亮相

開(kāi)幕式上，深城交董事長(zhǎng)林濤發(fā)表了題為《關(guān)于新一代智慧交通系統(tǒng)的技術(shù)方向探索》的演講，系統(tǒng)闡述了深城交在新一代智慧交通系統(tǒng)（ATS）領(lǐng)域的前沿探索。他指出，交通系統(tǒng)正從被動(dòng)響應(yīng)向以AI大模型為核心的自適應(yīng)調(diào)控演進(jìn)。基于“云端交通大腦+端側(cè)智能體”的ATS架構(gòu)，深城交已形成包括城市科學(xué)計(jì)算大模型、智慧邊緣智能體、自動(dòng)駕駛巴士等在內(nèi)的系列核心成果，并在福田中心區(qū)、深圳北站片區(qū)等地開(kāi)展綜合工程驗(yàn)證，以全面賦能具身智能新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)成熟模式在中國(guó)香港、新加坡、阿布扎比等地區(qū)落地應(yīng)用。

14日上午的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專題會(huì)、15日上午的“人工智能+交通運(yùn)輸”產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題會(huì)上，深城交副總經(jīng)理黎曦將重點(diǎn)介紹《無(wú)人車全生命周期安全監(jiān)管與服務(wù)》和《新一代智慧交通操作系統(tǒng)TransPaaS》；總經(jīng)理助理丘建棟將現(xiàn)場(chǎng)介紹 “城交龍”自動(dòng)駕駛小巴與具身智能無(wú)人配送車。