5月15日至17日，2026中國(guó)國(guó)際房車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“展覽會(huì)”）在北京首鋼會(huì)展中心舉行。這是《證券日?qǐng)?bào)》記者繼今年3月份探訪第27屆北京國(guó)際房車露營(yíng)展覽會(huì)后，年內(nèi)第二次走進(jìn)大型房車展。在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，《證券日?qǐng)?bào)》記者切身感受到，新能源房車已強(qiáng)勢(shì)躍升為“全場(chǎng)焦點(diǎn)”。

從行業(yè)角度看，2026年以來(lái)，中國(guó)新能源房車行業(yè)駛?cè)朐鲩L(zhǎng)快車道。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力三大技術(shù)路線并駕齊驅(qū)，不僅為房車市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)能，更推動(dòng)新能源房車這一細(xì)分賽道從小眾娛樂(lè)，加速奔向生活日常。

從發(fā)展困局到底盤突圍

長(zhǎng)期以來(lái)，房車行業(yè)深陷結(jié)構(gòu)性困局——售價(jià)高企、動(dòng)力單一、場(chǎng)景受限。究其根源，核心癥結(jié)直指底盤，燃油房車多由輕客或皮卡底盤移植改裝而成，改裝環(huán)節(jié)需在駕駛室后方強(qiáng)行“植入”生活區(qū)，由此帶來(lái)空間壓縮、重心抬升、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）表現(xiàn)欠佳等問(wèn)題。

2023年至2025年，一批專為房車場(chǎng)景正向研發(fā)的新能源底盤密集面世，從底層架構(gòu)上重塑了行業(yè)發(fā)展格局。

在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽大通汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽大通”）展出的混動(dòng)底盤吸引了眾多觀眾駐足，這些底盤源自專為房車改裝設(shè)計(jì)的新能源平臺(tái)，深受主機(jī)廠和改裝廠的青睞。上汽大通工程師吳鵬程向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹：“我們?cè)谡褂[會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了兩款房車專用底盤，覆蓋不同改裝企業(yè)、不同車型定位與不同用戶旅居需求。”

寧德時(shí)代全資子公司蘇州時(shí)代新安能源科技有限公司在展覽會(huì)上展出了新攬?jiān)吹妆P。該底盤可以靈活支持房車、商務(wù)車、客車以及各類專用車的定制化開(kāi)發(fā)。在現(xiàn)場(chǎng)，有來(lái)自3個(gè)品牌的新能源房車搭載了該底盤，吸引了不少消費(fèi)者駐足觀看。

更具戰(zhàn)略意義的變化在于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的破壁融合。2026年4月份，上汽大通發(fā)起“上汽商用車全球改裝生態(tài)聯(lián)盟”，向蝸牛記房車、賽德房車、衛(wèi)航房車等多家房車改裝企業(yè)開(kāi)放新能源房車底盤技術(shù)及配套供應(yīng)鏈。過(guò)去，底盤廠與改裝廠之間橫亙著厚重的技術(shù)壁壘，改裝廠難以獲取核心三電參數(shù)，只能“盲改試錯(cuò)”，聯(lián)盟成立后，直接建立了統(tǒng)一改裝規(guī)范、統(tǒng)一質(zhì)量認(rèn)證、統(tǒng)一體系標(biāo)準(zhǔn)。

蝸牛記房車創(chuàng)始人劉華云在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)：“新能源房車絕非燃油房車‘貼’一塊電池那么簡(jiǎn)單，動(dòng)力系統(tǒng)適配、供電架構(gòu)重構(gòu)、安全冗余升級(jí)，每一環(huán)都要有序銜接。大廠開(kāi)放生態(tài)，不僅讓改裝企業(yè)縮短了研發(fā)周期，更推動(dòng)了全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。”

目前，國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)仍屬小眾藍(lán)海，但其增長(zhǎng)趨勢(shì)不容忽視。據(jù)路程網(wǎng)×房車行統(tǒng)計(jì)，2025年全國(guó)房車總注冊(cè)量同比增長(zhǎng)24.5%，其中適合短途出游的宿營(yíng)車注冊(cè)量同比大增56.5%，成為核心增長(zhǎng)引擎。

消費(fèi)需求持續(xù)釋放、房車銷量穩(wěn)步走高，吸引巨頭紛紛將戰(zhàn)略觸角探入房車市場(chǎng)，投入資源研發(fā)新能源底盤與系統(tǒng)，也打響了中國(guó)新能源房車的口碑攻堅(jiān)戰(zhàn)。

從電量窘迫到用電無(wú)憂

燃油與新能源房車皆以底盤為整車核心根基，但新能源房車憑借大容量?jī)?chǔ)能和極速快充雙重優(yōu)勢(shì)，徹底重塑了旅居體驗(yàn)。

湖北威爾特芬房車科技有限公司銷售部長(zhǎng)劉剛向記者描述了以往房車用戶的用電窘境：“燃油房車的電池容量多在5至10度電左右。用戶不敢同時(shí)開(kāi)大功率電器，空調(diào)一開(kāi)，電磁爐就得關(guān)，用戶體驗(yàn)不佳，用電焦慮一直存在。”

如今，這一局面正在被徹底扭轉(zhuǎn)。《證券日?qǐng)?bào)》記者在展覽會(huì)上看到，主流中高端新能源房車已普遍配備30至50度電的電池包。劉剛表示，新能源房車憑借成熟扎實(shí)的底盤與大容量?jī)?chǔ)能電池贏得了消費(fèi)者的信賴。

談及插電式混合動(dòng)力房車的優(yōu)勢(shì)，山東威士捷房車制造有限公司銷售經(jīng)理李濤剛告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“油箱+電池包”的雙能源架構(gòu)支撐車輛近千公里綜合續(xù)航，用戶無(wú)需頻繁尋覓加油站，真正實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)行自由”。

如果說(shuō)大電量解決了“夠不夠用”的問(wèn)題，那么快充則解決了“等不等得起”的問(wèn)題。800V高壓平臺(tái)疊加碳化硅（SiC）功率器件的成熟應(yīng)用，將房車動(dòng)力電池的快充時(shí)長(zhǎng)從過(guò)去的1個(gè)多小時(shí)大幅壓縮至20分鐘以內(nèi)，喝杯咖啡的工夫，電量就能從20%提升至80%。

在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有的新能源房車同時(shí)集成了六種補(bǔ)能方式，42kW直流快充、6kW交流慢充、駐車怠速發(fā)電、行車發(fā)電、制動(dòng)能量回收以及車頂鋪設(shè)的1000W太陽(yáng)能板，幾乎覆蓋了房車出行的所有補(bǔ)能場(chǎng)景。

房車用戶李君在展臺(tái)上聽(tīng)完技術(shù)講解后，對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者感嘆：“以前開(kāi)燃油房車，沒(méi)電了只能找房車營(yíng)地或高速服務(wù)區(qū)充電。現(xiàn)在有了極速快充和多種補(bǔ)電方式，新能源房車和燃油房車完全是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品了。”

技術(shù)跑在前面，基礎(chǔ)設(shè)施緊隨其后。記者了解到，國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)正持續(xù)加密，高速公路服務(wù)區(qū)、景區(qū)停車場(chǎng)紛紛部署大功率充電設(shè)施，部分熱門自駕線路已實(shí)現(xiàn)“服務(wù)區(qū)即充電站”；智慧營(yíng)地管理系統(tǒng)也在政策支持下加速普及，很多營(yíng)地和服務(wù)區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在線預(yù)訂、無(wú)感支付、水電樁狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，用戶打開(kāi)手機(jī)就能看到哪個(gè)營(yíng)位有水電、哪個(gè)樁位空閑。

山野之季（原名五指山汽車露營(yíng)地）位于北京市延慶區(qū)，創(chuàng)始人季丹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“這里原本是汽車露營(yíng)地，但隨著消費(fèi)者需求的迭代升級(jí)，僅有房車配套已經(jīng)無(wú)法滿足了。因此，我們打造了山野有機(jī)文化共修營(yíng)，包含瑜伽、頌缽、茶修等活動(dòng)，還提供各類有機(jī)餐飲，進(jìn)一步完善了基礎(chǔ)設(shè)施，以‘有機(jī)’為主題，更好地承接北京近郊游和房車露營(yíng)旅居消費(fèi)。”

基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，疊加“大電量+快充”集成方案成熟落地，房車的價(jià)值定義正在被重新書寫，越來(lái)越多的用戶渴望在遠(yuǎn)離城市的自然環(huán)境中駐扎，希望“走到哪里，哪里就是家”，而新能源房車正不斷讓這一愿望成為現(xiàn)實(shí)。

從單一旅居到多元適配

從單一長(zhǎng)途旅居走向全場(chǎng)景多元適配，國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)正迎來(lái)一場(chǎng)深刻的消費(fèi)變革。

長(zhǎng)久以來(lái)，傳統(tǒng)房車受眾標(biāo)簽固化，主力人群多為退休群體，出行以長(zhǎng)線旅居為主，購(gòu)車成本高、日常利用率偏低，多數(shù)車輛長(zhǎng)期閑置，使用場(chǎng)景局限。如今，新一代年輕群體與城市家庭入局，徹底打破了固有用戶格局，也倒逼房車產(chǎn)品加速迭代升級(jí)。

青島老派小眾汽車銷售有限公司銷售總監(jiān)莊會(huì)林向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，以新能源宿營(yíng)車為例，車輛完全覆蓋城市通勤、周邊200公里半徑露營(yíng)、跨城短途出行等場(chǎng)景，用戶周五下班直接開(kāi)去營(yíng)地，周日晚上開(kāi)回來(lái)周一照常上班，生活節(jié)奏毫無(wú)割裂感。同時(shí)，低車身設(shè)計(jì)化解了房車“停車難、限高煩”的痛點(diǎn)。年輕人鐘情這種新能源宿營(yíng)車，車企也在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能方面發(fā)力，突出個(gè)性化特色。

在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，年輕消費(fèi)者顧磊告訴記者，他已經(jīng)申請(qǐng)到北京新能源汽車指標(biāo)，正考慮入手一輛純電動(dòng)宿營(yíng)車，使用場(chǎng)景和需求也很明確——城區(qū)穿行與輕戶外旅行。“我不需要它翻山越嶺，我只需要周五下班后從國(guó)貿(mào)直接開(kāi)到郊區(qū)營(yíng)地，搭好帳篷煮壺咖啡，然后看場(chǎng)露天電影，周日睡到自然醒再開(kāi)回來(lái)。”顧磊說(shuō)。

當(dāng)技術(shù)跑在前面、基建緊隨其后、年輕人涌入其中，新能源房車所開(kāi)啟的，早已不只是新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)故事，更是一場(chǎng)重構(gòu)生活邊界、解鎖旅居新可能的變革。它讓“詩(shī)與遠(yuǎn)方”不再是遙不可及的奢望，讓“走到哪里，哪里就是家”的向往照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。