5月18日，第21屆“中國光谷”國際光電子博覽會（簡稱“光博會”）在武漢舉行，華工科技在此次光博會上首發目前全球最高速率的12.8T XPO光模塊和6.4T NPO解決方案。
“12.8T可理解為將8個1.6T的光模塊組合在一起，實現超高密度與可插拔設計，從而使峰值傳輸速率達到12.8T，但它其實又不只是8個光模塊的簡單集成，依托于液冷技術的發展，其散熱能力超過單個模塊。”華工正源CTO羅傳能向證券時報記者介紹，這是一款為AI時代量身定制的超級可插拔光模塊，在實現超高帶寬互聯的同時，又解決了傳統模塊的帶寬和散熱瓶頸。
作為業內首個發布3.2T NPO并形成工程化落地的廠商，華工科技子公司華工正源今年再次率先發布下一代6.4T NPO解決方案。該方案面向AI算力集群大規模擴展互聯場景，實現6.4Tb/s傳輸與10倍數據密度提升，可高效支撐大模型訓練與推理。
“NPO是介于傳統可插拔模塊與CPO之間的折中方案，主打高端定制化超算場景，通過將光引擎移至離交換 ASIC 芯片更近的位置，大幅縮短電信號路徑，實現更低功耗與更低延遲，同時保留了光部件的獨立可更換性。”華工正源研發負責人介紹，目前公司全棧布局光模塊技術路線，覆蓋高速光聯接、高速銅聯接、高效液冷散熱、光電集成四大技術線路，布局硅基光電子、薄膜鈮酸鋰、量子點激光器等新型材料方向，自主研發DPO/LRO/LPO/CPO等先進并行光互聯技術和先進封裝工藝，擁有覆蓋不同速率、不同封裝形態的產品矩陣，為數據中心、算力網絡提供高效解決方案。
在車載光通信已成為汽車智能化、網聯化升級核心基石的背景下，此次光博會上，華工科技還首發車載以太網高速通信光模塊。華工正源相關負責人介紹，現已完成“車載高速光通信 + 高階智能照明”全棧解決方案布局，車載光通信模塊年內將在行業頭部車廠有小批量驗證應用。
從技術實現來看，光纖上車方案將從帶寬性能、新架構適配、破解電磁干擾及輕量化這四個維度對智能網聯汽車形成有力支撐。
據了解，華工正源此次發布的車載以太網高速通信光模塊由10G高帶寬加持，相較現行銅纜方案帶寬性能提升10倍，可承載千萬級像素高清傳感接入，實現微秒級超低時延傳輸，同時助力整車減重輕量化。
同時，產品兼容各類主流外部接口協議，適配全車各類車載終端接入需求，支持打造專屬車載光通信整體解決方案。
在智能座艙領域，該產品可以支持4K/8K超高清顯示與多屏無縫協同，有效應對新能源汽車800V高壓平臺易產生的強干擾問題。同時適配整車EE架構（電子電氣架構）向中央集中式升級，為HPC高性能計算構筑高速骨干通道。
據行業機構預測，車載光通信已進入剛需爆發期，在2026年迎來商用元年，市場預計同比增長超45%，有望成為繼數通、電信后的第三大千億級光通信賽道。
