馬斯克迎來“關鍵一戰”。
據最新消息,馬斯克表示,他已經回到得克薩斯州,正在著手SpaceX的首次公開募股(IPO)計劃。他還表示,希望“很快”推進SpaceX的IPO。
SpaceX已正式告知投資者啟動1股拆5股的股票拆分計劃,此舉將下調其即將登陸資本市場的首次公開募股(IPO)單股發行價格。
在IPO前夕,SpaceX計劃最早于北京時間5月20日進行一次關鍵的試飛,發射其星艦巨型火箭的升級版,代號V3。這是SpaceX史上最大、推力最強的版本,近地軌道運力提升至100噸以上。有分析人士指出,此次試飛的成敗,將直接影響市場對SpaceX技術實力與商業前景的判斷,其重要性不言而喻。
受相關消息刺激,周一,美股太空概念股集體大漲, Rocket Lab一度大漲超10%,最終收漲5.12%;“SpaceX概念基金”Destiny Tech100(DXYZ)直線猛拉,一度大漲超16%,截至收盤,漲幅達11.3%;Tema Space Innovators ETF(NASA)收漲3.77%。
馬斯克最新發聲
5月18日,據彭博社報道,馬斯克表示,他已經回到得克薩斯州,正在著手SpaceX的IPO計劃,這家火箭與人工智能公司準備進行有史以來規模最大的上市交易。
“我們必須盡快推進SpaceX的IPO事宜。”馬斯克說道。
馬斯克稱,星艦生產線已滿負荷運轉。今年將完成大約10艘飛船和約一半數量的助推器。
馬斯克麾下SpaceX已發展成為航天領域最具影響力的公司之一,擁有數十億美元的政府合同和相當大的政治影響力。
SpaceX已正式告知投資者啟動1股拆5股的股票拆分計劃,此舉將下調其即將登陸資本市場的首次公開募股(IPO)單股發行價格。知情人士透露,公司已通過郵件通知全體股東,此次拆股完成后,個股公允市場價值從此前的526.59美元下調至約105.32美元。該知情人士表示,本次股權拆分工作將于5月18日當周啟動,預計5月22日前全部完成。
知情人士稱,該公司可能最早本周申請IPO。據此前報道,該公司尋求融資高達750億美元,估值超過2萬億美元。這將使其成為有史以來規模最大的IPO。
據路透社16日援引知情人士的話報道,全球規模最大資產管理公司美國貝萊德投資集團已討論對SpaceX的IPO投資50億至100億美元,交易的最終金額將取決于整體IPO規模與發行價格。
分析認為,SpaceX此次IPO規模空前,貝萊德的大額投資將為該公司爭取其他大型機構投資提供支持。
馬斯克表示,SpaceX今年可能在火箭的完全快速可復用性方面取得成功,而這是實現地球之外生命存在的必要條件。一旦火箭技術實現完全、快速的重復使用,人類就能成為星際文明。
IPO前的“關鍵一戰”
在IPO前夕,SpaceX即將迎來其歷史上最關鍵的時刻之一。
SpaceX計劃最早于北京時間5月20日在美國得克薩斯州星際基地發射全新第三代星艦(星艦V3)——這是迄今為止最大、推力最強的運載火箭,也是星艦系列的第12次試飛。
據報道,SpaceX計劃最早于發射次日公開招股說明書;并可能于6月12日完成上市。
據悉,SpaceX對星艦V3進行了多項升級,其中包括,在超重型推進器和星艦上都配備了新型猛禽3發動機。兩臺發動機協同工作后,將能夠產生約1800萬磅的推力。
此外,SpaceX還增加了星艦推進劑箱的容積,并減少了助推器頂部的“柵格鰭”數量——這些柵格鰭的作用是幫助精確地引導助推器返回地球。
馬斯克此前表示,星艦V3將實現完全可重復使用。星艦V3相較前代實現了跨代升級:有效載荷能力從35噸躍升至100噸以上,全面優化快速復用設計,并首次配備軌道推進劑轉移系統。
按計劃,此次試飛預計將持續約65分鐘,如果一切按計劃進行,上面級將濺落在印度洋。火箭在最終計劃中將被重復利用,由美國得克薩斯州南部的星際基地發射塔上的機械臂負責回收,但SpaceX稱,周二的試飛中將不會嘗試回收。
SpaceX表示,目前已解決相關技術問題,對此次發射充滿信心。
目前SpaceX正在與貝索斯的藍色起源競爭,為NASA的阿爾忒彌斯計劃開發星艦,供其在2028年的載人登月任務中使用。
目前來看,星艦的研發進度落后于NASA對SpaceX的預期。
該火箭原計劃于2023年首飛,但2025年的失敗延緩了其發展進程。星艦最近一次試飛,也是其第11次試飛,發生在7個月前。自那以后,助推器和火箭上面級都經歷了重新設計。
此次飛行將標志著星艦上面級(專業名詞,指星艦系統的第二級)和超重型助推器經過大幅升級后的首次發射,SpaceX如今面臨著越來越大的壓力,其需要證明硬件能夠用于NASA的阿爾忒彌斯計劃。
阿爾忒彌斯計劃要求星艦的上面級與NASA的獵戶座飛船在繞地球軌道上進行對接,然后將宇航員送至月球表面。任務結束時,星艦將載著宇航員離開月球,再次與獵戶座飛船對接,獵戶座飛船隨后將宇航員送回地球。
排版:劉珺宇
校對:祝甜婷