以杭州蕭山國際機場為主基地的長龍航空闖關上市。
6月2日，浙江長龍航空股份有限公司（簡稱“長龍航空”）滬主板IPO獲受理，擬募資20億元。
長龍航空是中國民航局和浙江省政府“局省戰略合作”的重要成果，是唯一以杭州蕭山國際機場為主基地的客貨綜合公共運輸航空公司，公司主要從事中國境內、港澳臺及國際航空客貨運輸業務及與航空運輸業務相關的服務。
長龍航空以杭州為主基地，寧波、溫州為副主基地，并輔以嘉興基地支撐，在三個國家中心城市成都、西安、廣州成立西南、西北、中南三家分公司，構建了浙江省內“一主兩翼”、國內“東西南北”、國際“一帶一路”的航線網絡，覆蓋中國境內主要城市及港澳、中亞、日韓、東南亞等國家及地區。截至2025年末，公司共運營客運航線135條。
長龍航空機隊均為空客A320系列飛機。該機型在燃油效率、航線適配性及運營成本控制等方面具有較好綜合優勢，有利于公司靈活調整運力投放并提升航線運行效率。截至2025年末，公司機隊平均機齡為6.41年；截至本招股說明書簽署日，公司運營機隊規模達77架。
航空客運方面，長龍航空定位為全服務型航空公司，主要服務于公商務、休閑旅游、探親求學等多層次航空出行需求，通過差異化服務、靈活票價機制和產品及會員服務體系，滿足不同旅客群體的出行需求。航空客運的主要收入來源為客票收入。
航空貨運方面，長龍航空主要依托客機腹艙資源開展業務，為客戶提供國內及國際航空貨物運輸服務。公司運輸貨物品類主要包括普通貨物、郵件、生鮮果蔬等。
其他業務方面，長龍航空開展與航空運輸業密切相關的其他航空服務，主要包括航空維修、航材等租賃及銷售等業務。公司下屬長龍維修是浙江省內規模最大、能力最全的航空維修企業。公司正在建設的長龍·國際航空再制造中心項目是國家“十四五”102項重大工程項目及浙江省引領性重大產業項目，整體建成后將打造成為全球一站式航空維修創新示范基地，進一步完善航空維修產業鏈布局。
股權結構上，截至招股說明書簽署日，長龍集團持有長龍航空40.58%的股份，為公司控股股東；劉啟宏合計控制長龍航空50.11%的股份，為公司實際控制人。
業績方面，2023年至2025年，長龍航空實現營收分別為90.14億元、100.09億元和106.48億元，凈利潤為1.71億元、6.31億元和6.92億元。
本次IPO，長龍航空擬募資20億元，將用于A320系列飛機引進項目、備用發動機購置項目和補充流動資金。本次募投項目聚焦公司主業，募投項目實施完畢后，一方面有助于提升公司機隊和備用發動機規模，有助于在保障航空安全的基礎上持續豐富和優化航線網絡，提升公司航空服務支撐能力，從而擴大市場份額、提升公司競爭力；另一方面有助于拓寬公司融資渠道，降低公司資產負債率和融資成本，優化資本結構。
