證券時(shí)報(bào)記者 王軍
6月11日，香港交易所未來科技峰會(huì)在深圳舉辦，寧德時(shí)代聯(lián)席董事長、執(zhí)行董事潘健在會(huì)上發(fā)言時(shí)公開分享了企業(yè)最新發(fā)展戰(zhàn)略、資本市場布局及行業(yè)未來研判，深度解讀全球第三次能源革命發(fā)展趨勢，詳解公司全棧式產(chǎn)業(yè)布局、多維核心競爭壁壘，同時(shí)復(fù)盤港股上市重要價(jià)值，明確資本市場將成為企業(yè)未來規(guī)模化擴(kuò)張、技術(shù)創(chuàng)新迭代的核心助推器。
潘健分享了寧德時(shí)代在港上市的獨(dú)特體驗(yàn)。他表示，按照歷史經(jīng)驗(yàn)，A股公司赴港上市會(huì)有20%—30%的折扣，但寧德時(shí)代通過與全球長線基金的深入溝通，最終實(shí)現(xiàn)了港股較A股溢價(jià)，充分反映了國際投資人對(duì)中國新能源龍頭的長期信心。
針對(duì)中長期發(fā)展，潘健提到，寧德時(shí)代未來還有很大的增長空間，但高速增長需要產(chǎn)能建設(shè)、新賽道拓展，港股多元化的資本平臺(tái)，將成為企業(yè)落地各項(xiàng)戰(zhàn)略規(guī)劃、鞏固全球行業(yè)龍頭地位的核心助力。
當(dāng)前，全球正經(jīng)歷新一輪能源革命，電動(dòng)化取代傳統(tǒng)化石能源，已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。潘健指出，鋰電池從發(fā)明到商用，從消費(fèi)電子的驅(qū)動(dòng)能源，到出行電動(dòng)化，再到大規(guī)模儲(chǔ)能，這僅僅是能源革命的第一步。
“未來萬物皆電動(dòng)，電池帶動(dòng)的能源使用模式將隨應(yīng)用場景的拓展發(fā)生根本性變化。”潘健表示，從新能源汽車到電動(dòng)船舶，從低空出行到機(jī)器人，再到AI數(shù)據(jù)中心的儲(chǔ)能，電池正滲透進(jìn)人類生活的每一個(gè)角落。其價(jià)值也將從單一的產(chǎn)品價(jià)值，躍升為影響整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的底層資產(chǎn)與底層技術(shù)。
出行領(lǐng)域已是寧德時(shí)代成熟優(yōu)勢賽道。據(jù)潘健介紹，目前國內(nèi)新能源乘用車新車滲透率已超50%，部分區(qū)域市場甚至突破70%，同時(shí)電動(dòng)重卡滲透率已接近30%。
低空經(jīng)濟(jì)已成為寧德時(shí)代重點(diǎn)發(fā)力的新興賽道。潘健指出，當(dāng)前常規(guī)動(dòng)力電池僅能支撐多旋翼飛行器20—30公里、固定翼飛行器150公里的續(xù)航，難以釋放商業(yè)化價(jià)值。寧德時(shí)代自研的凝聚態(tài)電池將能量密度提升至500Wh/kg，可將低空飛行器單次充電續(xù)航拉長至500公里。
談及機(jī)器人，潘健判斷，10年后機(jī)器人將真正走進(jìn)千家萬戶、大街小巷、工廠港口與產(chǎn)業(yè)園區(qū)。而這一切的背后，離不開電力的使用，更離不開與之匹配的儲(chǔ)能電池與系統(tǒng)支撐。
針對(duì)行業(yè)普遍關(guān)注的核心競爭力與競爭壁壘問題，寧德時(shí)代表示，企業(yè)護(hù)城河并非單一技術(shù)、成本或場景優(yōu)勢，而是研發(fā)、制造、設(shè)計(jì)三位一體的復(fù)合型競爭體系，依托正向循環(huán)的商業(yè)飛輪，持續(xù)拉開與行業(yè)競爭者的差距。
此外，潘健還提到了寧德時(shí)代補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)目標(biāo)，計(jì)劃2026年底前在國內(nèi)布局?jǐn)?shù)千座充換一體站，搭建“11縱12橫”覆蓋190座城市的換電網(wǎng)絡(luò)，依托99秒極速換電技術(shù)，適配自動(dòng)駕駛時(shí)代全自動(dòng)補(bǔ)能需求，全方位完善新能源出行配套生態(tài)。
最后，潘健以“君子不器”定義企業(yè)發(fā)展定位。潘健表示，企業(yè)拒絕局限于單一電池產(chǎn)品供應(yīng)商的定位，立志成為第三次能源革命中的平臺(tái)型科技企業(yè)，聚焦零碳園區(qū)、規(guī)模化新能源發(fā)電、全域電動(dòng)化應(yīng)用等，輸出全棧式新能源解決方案。
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報(bào)中心|證券時(shí)報(bào)網(wǎng)舉報(bào)中心
