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中國國際航空股份有限公司2026年5月主要運營數據公告
2026-06-16 00:00
中國國際航空股份有限公司關于控股子公司深圳航空進行股權融資暨對子公司增資的進展公告
2026-06-13 00:00
中國國際航空股份有限公司關于2025年度向特定對象發行A股股票結果暨股本變動公告
2026-06-10 00:00
中信證券股份有限公司關于中國國際航空股份有限公司2025年度向特定對象發行A股股票之上市保薦書
2026-06-10 00:00
中國國際航空股份有限公司2025年度向特定對象發行A股股票上市公告書
2026-06-10 00:00
中國國際航空股份有限公司關于完成向特定對象發行A股股票暨股東權益變動的提示性公告
2026-06-10 00:00
北京市君合律師事務所關于中國航空集團有限公司和中國航空資本控股有限責任公司認購中國國際航空股份有限公司向特定對象發行股票免于發出要約事宜的法律意見書
2026-06-10 00:00
中國國際航空股份有限公司第七屆董事會第十七次會議決議公告
2026-06-06 00:00
中國國際航空股份有限公司關于高級管理人員離任的公告
2026-06-06 00:00
中國國際航空股份有限公司關于控股子公司深圳航空進行股權融資暨對子公司增資的進展公告
2026-06-06 00:00

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2026-06-04 16:30

投資者_1522820429000：當前中央大力倡導促消費，且經濟下行壓力下企業直接漲薪面臨一定挑戰。請問公司是否考慮優化薪酬福利結構，將原本用于企業年金的12%資金直接并入員工工資發放？此舉既能切實提升員工到手收入、增強消費能力，又能響應政策導向，公司是否有相關考量或可行性評估？

中國國航：感謝您對公司的關注，公司暫無相關考量。
2026-06-04 16:30

投資者_1768457089252：請問公司近年是否存在向歐盟成員國出口或銷售的相關業務？如有，歐盟地區業務收入在公司整體營業收入中的占比大致為多少？此外，公司對歐盟市場的銷售主要通過哪種方式實現：是以境內主體直接向歐盟客戶出口為主，還是通過在歐盟國家設立的子公司進行銷售，或通過第三方貿易商、代理商轉銷至歐盟市場？

中國國航：感謝您對公司的關注。公司是中歐航線的第一大承運人，通過持續新開航線和加密航班等不斷加強歐洲航線網絡布局，在商務和旅游出行市場中均具備顯著競爭力。
2026-06-04 16:30

投資者_1768539892357：東航都創了兩年新高，國航作為中國航空公司龍頭，股價一直在低位徘徊，發改委提出央企要帶頭落實市值管理，請問國航過去一年對于市值管理做了啥么

中國國航：公司在努力提升價值的基礎上，積極研究落實相關市值管理要求，通過信息披露、投資者關系、公司治理、資本運營等方式，傳遞、創造公司價值，推動公司股價合理體現公司價值。感謝您對公司的關注。
2026-06-04 16:30

投資者_1624678366000：十四五期間，歐美、亞太、日韓、東南亞、非洲、中東、拉美等航線收入占比是多少，年均收入占比又是多少？展望十五五期間哪些地區收入占比會逐年遞增？面對行業內卷淡季低價競爭，作為頭部企業是否會帶頭示范效應避免行業內卷持續。25年公告定向定向增發以來，26年如能順利完成定向增發。27年28年對于資金缺口會有多大，假設未來三年內全球金融市場發生動蕩，國內業務收入占比能否不被同行業競爭壓縮？反內卷是否可以持續。

中國國航：在不斷變化的國際形勢下，公司以穩定推進戰略發展的確定性，應對外部的不確定性。深化樞紐網絡戰略，對接國家綜合立體交通網和“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設，堅定不移向國際飛、向樞紐輻射地飛、國深山澳一起飛，鞏固傳統優勢、拓展“一帶一路”，強化四角菱形、完善多點支撐，形成國航系“一盤棋”。公司將按照民航局立足提升核心競爭力、整治“內卷式”競爭、持續提升航班運行品質的工作要求，嚴格落實民航局相關具體要求，在積極維護良性競爭環境，支持行業業高質量發展的同時，提升收益水平及盈利水平。感謝您對公司的關注。
2026-06-04 16:30

投資者_1624678366000：公司嚴格執行企業會計準則，于資產負債表日對遞延所得稅資產的賬面價值進行復核，相應轉回部分遞延所得稅資產，預計25年歸屬于上市公司股東凈利潤出現虧損。轉回部分遞延所得稅資產都有哪些，分別占比多少。依據會計準則26年是否還會繼續轉回遞延所得稅資產。如果25年不轉回，是否意味著25年已經扭虧。預計26年遞延所得稅資產會比25年轉回遞延所得稅資產多么？假設27年全球局勢動蕩，公司扭虧是否遙遙無期！

中國國航：感謝您對公司的關注。公司嚴格按照會計準則的要求，根據測算的未來盈利情況，綜合考慮遞延所得稅資產的可抵扣期限，轉回部分遞延所得稅資產。2026年公司全力提升經營效益，一是提升核心資產使用效率；二是推進成本管控；三是強化收益把控，堅持“天天看、班班算”工作機制，科學把握量價關系，鞏固并努力擴大座公里收益水平領先優勢。

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