4月21日24時，國內成品油調價窗口將再度開啟。多家第三方機構預測，本輪調價大概率迎來年內首次下調，消費者用油成本將有所下降。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟對證券時報記者表示，按照國內成品油調價機制，4月22日當天對應成品油下調幅度在500元/噸左右，或是年內首次下調。若本次成品油價格下調，以70升的油箱來計算，私家車主加滿一箱油將少花26元左右。

另一家行業機構卓創資訊預計，汽、柴油價格下調約525元/噸。折合成升價后，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調約0.41元/升、0.44元/升、0.45元/升。

近期，全球能源運輸“咽喉”霍爾木茲海峽在短暫恢復通行后再度關閉。霍爾木茲海峽是波斯灣通往外部的唯一航道。全球海運石油貿易總量的逾四分之一、全球液化天然氣運輸量的約五分之一經由該海峽運往世界各地。業內人士表示，中東沖突持續之下，霍爾木茲海峽通航受阻僅是沖擊國際原油供給的難題之一。若想要徹底恢復到戰前狀態，需突破多道障礙。

劉炳娟表示，從供應端來看，美伊第二輪和談仍存在諸多不確定性，且臨時停火即將到期，霍爾木茲海峽通航無實質性改善，波斯灣的沙特等產油國的原油產量已低位運行，供應風險延續。

需求方面，全球需求延續疲軟特征。“沖突背景下、亞洲多國煉廠已下調開工負荷至低位，原油消費量趨弱。”劉炳娟說，美聯儲短期內也難以降息，部分機構也下調全球經濟增速預測，需求端難有明顯支撐。

國際能源署4月14日發布的最新月度石油市場報告下調了2026年全球石油需求預期，預計日均減少8萬桶。其中，全球第二季度需求將日均下降150萬桶，為新冠疫情以來最大季度降幅。

平安證券認為，后續即使戰爭逐漸平息，霍爾木茲海峽恢復通航和煉廠設施重啟、油田復產均需數周甚至更長時間，加上原油浮倉量消耗，多國釋放石油庫存使供應緩沖墊被削薄，預計本輪沖突后油價中樞難回60美元/桶左右的低位。從中期來看，新的中樞或上移至80美元/桶左右。面對國際油價劇烈震蕩，國內油企通過上下游一體化布局和油氣來源多元化，降低了業績對油價的敏感性，并加快在國內海上油氣資源開發方面的投入，以降低能源對外依賴程度。