當地時間6月3日，SpaceX向美國證監會提交的文件顯示，該公司計劃以每股135美元的價格推介約5.556億股，計劃募資750億美元，這將是沙特阿拉伯國家石油公司2019年創紀錄的294億美元融資額的兩倍多。
按這一價格并根據文件中列明的流通股數計算，SpaceX市值將接近1.77萬億美元。這一估值將使SpaceX成為全球最有價值的上市公司之一，甚至超越目前的特斯拉和Meta等巨頭。
其中，SpaceX最新IPO招股書顯示，公司創始人、現年54歲的埃隆·馬斯克（Elon Musk）通過持有A類股與B類股，合計控制SpaceX約82.4%的投票權，持有該公司股份的賬面估值已超過8665億美元，但需遵守為期一年的鎖定期。
SpaceX在招股書中特別提到： “我們認為，馬斯克先生持有公司大額股權，從經濟利益層面驅動他助力公司實現發展。”文件同時注明，為期366天的股份鎖定期結束后，“馬斯克不再負有繼續持股的相關義務，此后可隨時選擇出售全部或絕大部分股權，或是減持所持公司股份。”
SpaceX的 IPO預計將于下周正式登陸納斯達克，這將是馬斯克自2010年推動特斯拉完成上市后，又一成功的資本運作。此前，有媒體報道，該公司IPO計劃6月11日定價，6月12日開始交易。
除了SpaceX，馬斯克在特斯拉的股權價值超過3550億美元，若計入尚未行使的期權（超過1000億美元），這一數字還將進一步增加。
十余年來，馬斯克的個人凈資產持續穩步攀升，特斯拉股價自2013年開始迎來暴漲。2021 年，他超越亞馬遜創始人杰夫·貝索斯，首度登頂全球首富。此后因為特斯拉股價波動而起起伏伏。
福布斯實時億萬富翁榜顯示，目前馬斯克凈資產約為8390億美元，遙遙領先于排名第二的谷歌聯合創始人拉里·佩奇（約2500億美元）。
據悉，SpaceX正與華爾街投行洽談，目標將本月IPO的承銷費率定為低于0.75%，而大規模IPO的這一數字通常高于1%。作為牽頭聯席主承銷商，高盛和摩根士丹利有望獲得比其他21家銀行更大的承銷費率。
當地時間5月20日，SpaceX正式向美國證券交易委員會（SEC）提交S-1版注冊聲明（招股書），啟動IPO進程。公司計劃將其A類普通股在納斯達克股票市場（Nasdaq）及納斯達克得克薩斯交易所（Nasdaq Texas）掛牌上市，股票代碼定為“SPCX”。
據招股書披露，SpaceX于今年2月2日完成對xAI Holdings Corp.（xAI）的合并。合并后，SpaceX業務劃分為航天、衛星互聯網、人工智能（AI）三大板塊。
SpaceX在招股書中提示了多重風險，包括AI業務持續虧損、研發投入巨大且短期難以盈利；太空數據中心面臨技術、監管、成本及輻射環境等挑戰；星艦研發與火星計劃存在高度不確定性，馬斯克相關績效股權可能長期無法歸屬等，上述風險可能對公司業務、財務狀況及經營成果產生重大不利影響。
該公司核心財務數據顯示，2026年第一季度公司合并營收達46.94億美元，營業虧損19.43億美元，調整后EBITDA為11.27億美元；2025年全年合并營收186.74億美元，營業虧損25.89億美元，調整后EBITDA為65.84億美元。作為對比，2025年同期 Meta全年營收突破2000億美元，特斯拉營收近950億美元。
分板塊來看，衛星互聯網是其合并收入的主力。主要由星鏈（Starlink）驅動的衛星互聯網業務板塊，在截至2026年3月31日的三個月內實現營收32.57億美元，運營利潤11.88億美元，調整后EBITDA為20.87億美元。2025年全年，該業務板塊實現營收113.87億美元，運營利潤44.23億美元，調整后EBITDA為71.68億美元，同比分別增長49.8%、120.4%和86.2%。
航天業務板塊在截至2026年3月31日的三個月內實現營收6.19億美元，運營虧損6.62億美元，調整后EBITDA虧損3.51億美元。2025年全年，航天業務板塊實現營收40.86億美元，運營虧損6.57億美元，調整后EBITDA為6.53億美元。
SpaceX的AI業務板塊目前虧損較大。2026年第一季度，該業務實現營收8.18億美元，運營虧損24.69億美元，調整后EBITDA虧損6.09億美元。SpaceX表示，該AI板塊在2025年全年虧損高達63.55億美元。
資本開支方面，2026年一季度，SpaceX總資本開支101.07億美元，其中航天板塊10.52億美元、衛星互聯網板塊13.32億美元、AI板塊77.23億美元；2025年全年總資本開支207.37億美元，三大板塊分別為38.32億美元、41.78億美元、127.27億美元，資本開支主要用于核心技術研發、設施升級及業務擴張。
