新能源重卡，迎來政策支持。

日前，交通運輸部、國家發改委、工信部等11個部門聯合印發《推動新能源重卡規模化應用實施方案》（以下簡稱《方案》）。其中提到，到2030年，新能源重卡滲透率達到40%，保有量突破160萬輛、占比達到20%左右。

《方案》提出，推動大型運輸企業、快遞和物流企業、規模化貨運車隊等在干線公路運輸中率先采用新能源重卡。持續推動礦山運輸車輛、建筑垃圾運輸車、混凝土攪拌車、城市物流配送車、郵政快遞車輛新能源化。繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，優先支持更新為新能源重卡。

此外，《方案》還明確加大財政金融支持力度，統籌各類資金渠道支持新能源重卡購置及補能設施建設，鼓勵地方通過專項債券、融資擔保、綠色信貸等方式提供支持。同時強化用地用能保障，2030年前對集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費，支持零碳公路運輸通道分布式新能源發電就近消納。

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11部門：加快推動新能源重卡規模化應用

據交通運輸部網站消息，近日，交通運輸部、國家發改委、工信部、公安部、自然資源部、生態環境部、中國人民銀行、市場監管總局、金融監管總局、國家能源局、國家郵政局等11個部門聯合發布《推動新能源重卡規模化應用實施方案》。

新能源重卡是指采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的總質量在12噸及以上的重型載貨汽車。《方案》提出，到2030年，新能源重卡滲透率達到40%，保有量突破160萬輛、占比達到20%左右；京津冀、汾渭平原等地區固定線路短倒運輸電動化比例超過80%；結合高速公路網建設電動重卡補能設施，打造零碳公路運輸通道，支持并引導建設重卡充換電站3000個左右，引導在重點場景科學布局加氫站、綠色燃料加注站；高速公路新能源重卡貨運量占比達到18%。

《方案》提到，完善補能設施網絡布局。依托國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”主骨架，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，結合各地新能源資源稟賦，因地制宜建設新能源重卡補能設施網絡。推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群、都市圈補能設施“連點成線組網”。拓展貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等節點及周邊區域中短途補能設施網絡。推動新能源重卡補能設施規劃與國土空間、綜合交通、能源電力、綠色燃料等規劃銜接統籌。

加快零碳公路運輸通道建設。圍繞國家高速公路網“5射4縱5橫”重點路段建設零碳公路運輸通道3萬公里，5射包括G1京哈、G2京滬、G3京臺、G4京港澳、G5京昆，4縱包括G15沈海、G25長深、G45大廣、G65包茂，5橫包括G20青銀、G30連霍、G42滬蓉、G60滬昆、G80廣昆高速公路。

加強零碳公路運輸通道建設與交通基礎設施更新和數智化改造的協同，同步打造數智通道和零碳通道。公路基礎設施實施更新改造時，充換電設施、加換氫站、制氫加氫一體站、綠色燃料加注站、必要的清潔能源開發及儲能設施等與主體工程同步規劃、同步設計、同步建設。

有序擴大高速公路貨運繁忙路段電動重卡充換電設施覆蓋范圍，強化跨區域充換電設施有效銜接，滿足中長途運輸補能需求。新（改）建的高速公路服務區應同步建設重卡充換電設施或預留建設安裝條件，已建成的高速公路服務區加快重卡充電設施建設和改造，逐步提升重卡充電車位數量，根據實際需求因地制宜建設重卡換電設施。提升充換電設施利用效率，換電站應同時具備獨立充電服務功能，鼓勵開放式服務區重卡充換電設施與地方道路共享。

統籌推進電動重卡充換電設施建設和光伏、風能等清潔能源開發利用，因地制宜建設“風光儲充換”一體化設施，推動優化重卡補能成本。

引導電網企業加大配電網對電動重卡充換電設施的接入支持，將重卡充換電用能需求納入各級電網規劃統籌考慮，加快區域配電系統升級擴容。開展新能源重卡綠電就地直充，支持路域范圍內新能源就近消納。推動各地在新能源清潔能源規劃布局、項目入庫、并網接入等方面給予零碳公路運輸通道支持。引導電動重卡利用谷電降低補能成本，鼓勵電動重卡探索開展雙向充放電技術應用。

加大新能源重卡全場景應用支持力度

《方案》提出，繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，優先支持更新為新能源重卡，鼓勵地方使用經濟、技術等手段引導市場主體購買使用新能源重卡。鼓勵各地放開新能源重卡通行管控。鼓勵重卡生產企業立足交通運輸應用場景，加大高性價比、高可靠性新能源重卡產品供給力度。推動車企與物流、能源等運營主體聯動開展新型消費場景應用，以標桿示范帶動行業整體推廣。

推動大型運輸企業、快遞和物流企業、規模化貨運車隊等在干線公路運輸中率先采用新能源重卡。強化礦山、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等高能耗、高排放行業清潔運輸監管，有序推動大宗貨物干線公路運輸采用新能源重卡。積極引導集裝箱運輸、快遞快運企業干線公路運輸采用新能源重卡。聚焦“疆煤外運”“晉陜蒙煤炭外運”“北糧南運”等運輸場景，鼓勵跨區域聯合打造能源、礦石、糧食等大宗貨物零碳公路運輸線路。

進一步擴大中短途運輸場景新能源重卡使用規模，發揮新能源重卡在多式聯運場景中短駁優勢，加快港口、貨運樞紐（物流園區）、工礦企業和儲煤基地場內轉運車輛新能源替代，逐步實現新能源化。持續推動礦山運輸車輛、建筑垃圾運輸車、混凝土攪拌車、城市物流配送車、郵政快遞車輛新能源化。引導國家重大基建工程優先選用新能源重卡施工車輛。加大京津冀、汾渭平原等大氣污染防治重點區域和甬金通道新能源重卡推廣應用。開展貨運零排放試點建設。

引導車電分離、電池租賃、綜合能源服務等新型商業模式創新，大力發展電池資產管理、新能源運輸裝備融資租賃等新興產業，推動新能源重卡多方聯營模式發展，鼓勵新能源重卡生產企業、物流企業、能源企業跨界組建聯營體，搭建資源共享運營平臺，提升全鏈條運營效率。

加強技術創新。依托交通、裝備、能源等領域國家科技專項，推動新能源重卡、先進補能設施、智能儲能系統等關鍵核心技術研發。充分發揮企業創新主體作用，依托零碳公路運輸通道開展新技術應用示范，加強新能源重卡智能網聯、車網互動、智能微電網等集成創新，促進新能源重卡安全、高效運行。

加快新能源重卡與人工智能、自動駕駛、現代通信信息等技術深度融合，打造“車、貨、路、能、云”融合產業創新生態。推動高速公路補能設施信息聯通，構建“一體化”查詢、使用等市場化服務平臺。

責編：王璐璐

排版：劉珺宇

校對：廖勝超